Провода зажигания с нулевым сопротивлением своими руками
Провода нулевого сопротивления своими руками
Мощность искрового разряда влияет на КПД двигателя, его мощность, стабильность, надежный пуск, расход топлива, экологичность. Электрический ток, проходя через все составляющие системы зажигания, так и норовит куда-нибудь улизнуть. К падению мощности искры приводят: неплотные контакты, трещины, отсыревание, замасленность компонентов, один из которых — высоковольтный провод. Для уменьшения утечки применяют, в частности, силиконовую изоляцию. Однако, дело не только в утечке. Жила в принципе имеет сопротивление, снижающее мощность искры.
Многие автопроизводители постепенно отказываются от высоковольтных проводов в системе зажигания, подсоединяя катушку непосредственно к свече. Это имеет свои преимущества, однако далеко не всех водителей устраивает такая схема подключения. Старый способ считается одним из самых надежных и относительно не дорогих, при его применении можно максимально быстро отремонтировать машину, а сами провода — долговечны и просты в изготовлении. О том, как их выбрать, зачем они нужны, как устанавливаются и используются, расскажем в этой статье. Существует два варианта установки — механический и электронный со статическим энергораспределением. В первом случае катушка зажигания подсоединяется к трамблеру с помощью одного высоковольтного провода.
- Зачем нужно, и от чего зависит сопротивление провода
- Форумы Новые сообщения Поиск сообщений.
- Запорожье, Вознесеновский - 30 января г. Харьков, Немышлянский - 09 января г.
- Запомнить меня. Всем привет!
Такое снижение может свести на нет все "запасы" в системе зажигания и запуск двигателя при неблагопрятных условиях может оказаться невозможным. Просто иногда хочется что то намутить своими руками, да если еще лучше будет, то вообще хорошо. Я и сам бы себе намутил таким образом провода, все нужной длинны до см, красиво и опрятно. Я думаю, что даже есть такие наборы за речкой. Но мне не до них пока.
